Hormigoizko bloke ekologikoak egiteko soluzio integratua
“Hondakinak ez diren hiria” eraikitzeko proiektu pilotua egitea erabakiak sakon ezartzeko ekintza zehatza da.
eta CPC Batzorde Zentralaren eta Estatu Kontseiluaren moldaketak, Txina eder bat eraikitzeko neurri garrantzitsua.
Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway (Mombasa-Nairobi SGR bezala ezagutzen dena) Kenyaren independentziaren ondoren eraiki berri den lehen trenbidea da. 2014an, China Road and Bridge proiektuaren kontratista bihurtu zen, Txina eta Kenyaren arteko lankidetza integrala ezartzeko lehen seinale proiektua ere izan zen. Mombasa-Nairobi trenbidearen luzera osoa 472 kilometrokoa dela esaten da, eta linea osoak Txinako diseinu estandarra hartzen du. Bidaiarien garraioaren gehienezko abiadura 120 kilometro orduko da eta merkantzien garraioaren gehienezko abiadura 80 kilometro orduko.
Proiektuan 50MPAren edo presioaren pareko zoladura elkarri lotuta dauden zoladura kopuru handi bat behar zen. Konpainia askoren bloke-laginak ekoizteko ikuskapenak eta probak egin ondoren, Quangong-eko ZN1000C blokeak egiteko makina Europako Estandarra hautatu zen azkenean.
Proiektua 2018ko maiatzean amaitu eta erregistratzeko onartu zen, elkarrekin egindako esfortzuen bidez, eta 2017ko maiatzaren 31n ireki zen trafikorako. Proiektuaren funtzionamenduan ez zen kalitate-akatsik eta ezkutuko kalitate-arriskurik aurkitu. Mombasa-Nairobi trenbidea ireki zenetik urtebete baino gutxiagora, diseinatutako garraio-ahalmena lortu eta gainditu du eta Txinako Ingeniaritza Eraikuntzarako Luban saria irabazi zuen. Proiektuaren eraikuntzan, Kenyan 40.000 lanpostu baino gehiago sortu ziren, langile kualifikatu ugari prestatu ziren eta Kenyako BPGaren hazkundea %1,5 ingurukoa izan zen proiektuaren ondorioz.
